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街上新能源汽车越来越多，充电桩也随之增多。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》统计，2019年湖北新增公共充电桩近5千台，公共充电桩总量达到17592台，全国排名第九。而该联盟发布的数据显示，在2017年，湖北省公共充电桩仅有6千多台，排名全国第十。

在我们身边，新能源汽车充电更加方便。国网湖北省电力有限公司数据显示，2019年湖北全年电动汽车充电电量2598.03万千瓦时，同比增长100%。随着新基建风口渐起，充电桩建设再次引起关注。近日，湖北日报全媒记者前往充电桩建设现场进行了探访。

小汽车最快45分钟充满

在武昌首义汇地下停车场，新建了一排8个充电桩。4月21日，记者来到这里时，国网工作人员正在对这些充电桩做最后的调试。

这些充电桩的正式名称是“电动汽车直流充电机”，通体白色，外接一根类似加油枪的充电线，电动汽车停到车位，插上插头就可以充电。

“这一台60千瓦的充电桩，充满一辆电动小轿车需要45分钟到1个小时。”国网武汉供电公司电动汽车服务分公司建设负责人林峰说。车主可以通过手机APP查看充电桩分布、完成缴费操作。

除了手机支付，车主还可以在充电桩上刷卡缴费，方式灵活多样。记者看到，充电桩上有一块小屏幕，可以看到收费标准。电动汽车充电费用由电费和服务费两部分组成，按时段阶梯定价，峰时段每千瓦时约1.2元，谷时段约0.8元。按一辆电动汽车充电70千瓦时可行驶300公里计算，电动汽车用车成本已低于汽油车。

除了地下式充电站外，也有地面充电站。在硚口区长天路上，一处充电站有32个充电桩，该站占地约1000平方米，处于建设收尾阶段，即将投入使用。记者看到，这里的充电桩是120千瓦的，充电速度更快。站内还设有一台智能路灯杆，车主可以通过杆上的屏幕，与客服人员通话，屏幕下方还装有小型自动售货机。“充电站从诞生起就与互联网紧密相连，无人化、智能化。”林峰介绍。今年，公司计划在武汉新建12座充电站128个充电桩，其中10座充电站是城区公共站，另外两个设在高速公路上。

充电设施越来越密集。到2019年底，全国充电桩总数已经达到了122万个，其中公共桩52万个，私人桩70万个，充电设施已覆盖全国404个城市，已成为全世界最大的充电网络。

在湖北，国网湖北省电力有限公司累计建设充电站377座，其中城区站210座(武汉市65座、襄阳市36座、咸宁市14座，其他市州合计95座)，高速站167座；投运充电桩2249台。公司还在湖北境内建成“三横三纵一圈”为骨干的城际互联快充网络通道(三横：福银、沪蓉、沪渝高速；三纵：京港澳高速、大广高速、随岳高速；一圈：武汉城市外环高速)，高速公路上每50公里至100公里，就有一座国网高速公路快速充电站。

带动投资以千亿计

我国推动新能源汽车发展多年，但制约电动汽车增长的一大问题就是充电桩分布不均、充电麻烦。解决充电问题，关系汽车行业发展，也关系电力行业共享经济的发展。国家发改委产业发展司副司长蔡荣华4月9日在国务院联防联控机制新闻发布会上透露，下一步将继续加大充电设施建设力度，预计今年能够完成投资100亿元，新增公共桩20万个，私人桩超过40万个。

随着新基建热潮渐起，两大电网都推出了充电桩投资计划。国家电网有限公司今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，带动新能源汽车消费超过200亿元。南方电网则计划未来4年内，以投资或并购方式，投资251亿元建充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个，预计带动相关产业投资约2000亿元。

业内人士认为，充电桩不仅为车主提供便利，还是能源互联网新商业模式的第一突破口，除了央企外，更多民营企业也加入了充电桩建设。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》，前三大充电桩运营企业是特来电、星星充电和国家电网，三家充电设施保有量占总量近七成。

今年，湖北省充电设施建设也将进一步推进。仅国网湖北省电力一家，2020年就计划在全省新建68座充电站、921台充电桩。业内人士表示，未来，随着新型充电技术研发，充电服务的数字化智能化水平将更高。同时，随着国家支持力度加大，多车一桩、临近车位共享等模式探索增多，居民区内充电难的问题将逐渐缓解。充电运营商在公交、物流、网约车和出租车领域进一步细分市场，充电+新的服务需求模式还在不断衍生。